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　　具体来看，虽然MG品牌在欧洲销量超过30万辆，依然是“欧洲最畅销的中国品牌”，但增速明显受限于欧洲对中国电动车的反补贴调查及关税壁垒。为了应对这一局面，上汽虽然通过MG3 HEV等混动车型绕开部分限制，并在印尼、印度等地推进本地化生产，但地缘政治的摩擦正在抬高海外扩张的门槛。 此外，财报中“其他地区”收入增长15.6%，虽然高于国内，但相比以往动辄翻倍的势头，上汽这艘“出海巨轮”确实需要寻找新的动力引擎。